Transporte Ferroviário, Rodoviário e o Carro Elétrico
Atualizado: 23 de set. de 2024
A história das ferrovias no Brasil inicia-se em abril de 1854, com a inauguração, por D. Pedro II, do primeiro trecho de linha, a Estrada de Ferro Petrópolis, ligando Porto Mauá à Fragoso, no Rio de Janeiro, com 14 km de extensão. Esta foi a primeira operação intermodal do Brasil, pois permitia a integração do transporte hidroviário e ferroviário.
A implantação das ferrovias em São Paulo está ligada à expansão da cafeicultura para oeste, formando uma malha em direção ao porto de Santos. Eram 18 ferrovias que chegavam, às vezes, até as fazendas de café e, por isso, apresentavam vários ramais.
Hoje, o sistema ferroviário conta com poucos quilômetros de extensão e recebe muito pouco investimento, mesmo sendo uma das alternativas mais vantajosas para a entrega de cargas a longa distância.
Vimos que o transporte ferroviário deu lugar ao rodoviário, mesmo este sendo mais caro e nocivo ao meio ambiente. Ainda assim, no Brasil, muitas rodovias estão em mau estado de conservação, prejudicando ainda mais esse modal de transporte.
Para o transporte de pessoas, a aposta dos setores automotivos é o CARRO ELÉTRICO. Mas será que ele, sozinho, é a solução?
O carro, elétrico ou não, segue sendo um problema para o que chamamos de MOBILIDADE URBANA. Veja o vídeo:
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